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商品訊息功能
- 品號:4591819
- 冷氣能力:3.4kw
- 適用5-6坪空間
- 最低噪音:20分貝
商品訊息描述
商品訊息特點
品牌名稱 | |
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分離式 |
|
◆室內機:MSZ-FH35NA
◎尺寸 925寬*234深*322高mm
◎重量 14kg
◎能力 3440 kcal h(最大)
◎電源 220v
◎面板顏色 白色
◆室外機:MUZ-FH35NA
◎尺寸 800*285*550mm
◎機器重量 37kg
◎運轉電流 3.8-4.1A
◆額定能力:EER 冷 4.20 kW kW;COP 暖 4.55 kW kW
◆冷氣能力:3.4 (1.4~4.0) kW;1200~3440 kcal h
◆暖氣能力:4.0 (1.7~5.3) kW;1460~4560 kcal h
◆電流(額定值):冷 3.80 (A);暖 4.10 (A)
◆耗電量:冷 810 W;暖 880 W
◆噪音值:(低速-高速)室內機20-44;室外機49
◆供電方式:室外供電
◆連接控制線:4蕊
◆內機配線:1.25mm2
◆適用坪數:5-6 坪
◆能源效率等級:1級
【產地】 泰國
折扣
保固期 |
3年保固期本商品保固期限請依原廠公佈為主。 |
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美國空軍計畫採購84架新直升機,以取代服役超過40年的UH-1N直升機,包括波音(Boeing)與洛克希德?馬汀(Lockheed Martin)公司都將投入競標。
根據美國「國防新聞」(Defense News)報導,波音公司與義大利李奧納多(Leonardo)公司合作,以熱門機種AW139為基礎而研發,推出MH-139直升機。波音公司在3日發表會上表示,MH-139操作成本更低、更加可靠、穩定性更好。以30年的服役壽限推估,波音公司預估可以比對手省下10億美元成本。
李奧納多生產的AW139最多能夠搭載15名乘員,為生產超過900架的熱銷機種,在250個政府單位、軍方、民間組織使用,包括瑞典、英國、阿曼、挪威、美國(紐澤西、加州警局)、卡達、俄羅斯、馬來西亞、日本、義大利、香港等國政府單位與民間航空公司均有操作。
洛馬集團所屬的賽考斯基(Sikorsky)公司推出HH-60黑鷹(Black Hawk)直升機投標,參與投標的HH-60機型添加救難用吊掛絞盤與電光傳感器。洛馬表示,自從2011年開始,美國空軍已經在操作黑鷹直升機。
HH-60能夠載運9名全副武裝的士兵。由於美國軍方已有豐富的黑鷹直升機操作經驗,加上政治上傾向優先採購國產直升機,因此一般預料黑鷹直升機贏得美國空軍合約的勝算比較高。
有趣的是,美國空軍新一代教練機(T-X)在李奧納多-雷神(Raytheon)、諾斯羅普·格魯曼(Northrop Grumma)團隊相繼退出競標後,也呈現波音對決洛馬的態勢。
▲洛馬集團所屬賽考斯基(Sikorsky)公司的黑鷹(Black Hawk)直升機。(圖/洛克希德?馬汀)
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基超實用金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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